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Force Master : I-Tech 4 Stroke par malossi

Cylindre H2O I-Tech 4 Stroke : Un nouveau groupe thermique avec boîtier électronique fait son apparition pour moteur Yamaha 125 4t LC.

Il embarque le Force Master 1, qui n'est autre que le boîtier électronique qui permet de changer l'injection, et s'adapter aux nouveaux groupe thermique 4 temps de Malossi. 4 programmes sont possible, pour pouvoir l'adapter à tout type de configuration. Ce groupe thermique se monte sur :

MBK :

• Cityliner euro 3 - 125 4t LC
• Skycruiser 125 4t LC

Et leur équivalent :

Yamaha :

• X City (E3A5E) inject. euro 3 - 125 4t LC
• X Max 125 4t LC

Voici les caractéristiques techniques :

Cylindre H2O I-Tech 4 Stroke :

• Alésage : Ø 63 mm; Course : 54,8 mm;
• Cylindrée : 170,73; Rapport de compression : 1:11,2
• Matière : alliage primaire d’aluminium à teneur élevée en silicium
• trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de
• carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et
• lissage croisé par deux passages de diamants, avec des
• tolérances très strictes
• Usinage : par machines-outils à C.N. à haute précision
• Accouplements cylindre-piston avec tolérance d’accouplement de 0,05 mm
• Surfaces d’échanges thermiques recalculées et agrandies

Segments :

• Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
• 1er segment compression en acier nitruré e chromé
• 2e segment en fonte spéciale
• Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé

 

Boîtier Électronique :

• Réglage de la carburation
• ±20% au min/medium/max
• 4 programmes differents :
  • courbe 1 : performances les meilleures avec le cylindre d’origine.
  • courbe 2 : cylindre Malossi et pot d’échappement d’origine.
  • courbe 3 : cylindre Malossi et pot d’échappement modifié.
  • courbe 4 : boîtier électronique exclu.

Piston :

Extra compact à trois segments
Matière : alliage spécial d’aluminium à teneur élevée en silicium